MENA Newswire News Desk: International Air Transport Association (IATA) har i samarbejde med store luftfartsselskaber, herunderAirbus,EmbraerogRolls-Royce, introduceret fem grundlæggende principper, der styrer adgangen til og brugen af Aircraft Operational Data (AOD). Disse principper er designet til at sikre gennemsigtighed, kontrol og ansvar i håndteringen af de data, der genereres af fly under operationer.
Det første nøgleprincip er samtykke. Ifølge IATA kan AOD kun tilgås med flyselskabets udtrykkelige skriftlige samtykke. Dette sikrer, at flyselskaberne bevarer kontrollen over udtrækningen af alle operationelle data fra deres fly, og beskytter deres proprietære oplysninger. Derudover er gennemsigtighed et kritisk aspekt af denne ramme, der giver flyselskaber fuld indsigt i den type data, der genereres af deres fly, og hvordan de bliver brugt af tredjeparter.
Det tredje princip, deling, giver flyselskaberne mulighed for at træffe informerede beslutninger om, hvem de deler deres operationelle data med. Rammerne giver flyselskaberne fuldstændig skøn over, hvilke enheder, såsom vedligeholdelsespartnere eller OEM’er, der kan få adgang til deres AOD, hvilket giver dem mulighed for at opretholde strengt tilsyn med datadeling.
Det fjerde princip lægger vægt på tilgængelighed. Flyselskaber vil have ubegrænset adgang til de operationelle data, der genereres af det fly, de opererer, for at sikre, at de kan analysere og bruge disse data uden ekstern indblanding. Denne foranstaltning gør det muligt for luftfartsselskaber at maksimere fordelene ved AOD for at optimere driftseffektiviteten og forbedre sikkerhedsprotokollerne.
Det femte og sidste princip, ansvarlig brug, opfordrer flyselskaber til at dele data med OEM’er som Airbus og Rolls-Royce, når det gavner flysikkerheden eller forbedret pålidelighed. IATA understreger, at selvom deling af data til disse formål opfordres, er det fortsat op til flyselskabets skøn, om det vil deltage i datadelingsprogrammer ud over lovmæssige krav. Disse principper gælder for alle AOD genereret af fly, når de er leveret til flyselskabet eller operatøren, uanset om de er under flyvning eller på jorden. De nye retningslinjer er også underlagt gældende regler og eventuelle kontraktlige aftaler mellem flyselskaber og OEM’er.